와시바라 신호장
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
와시바라 신호장은 시라카와구치역과 시모유이역 사이에 위치한 2개 선의 신호장이다. 1967년 3월 19일에 개설되었으며, 1968년 10월 1일 CTC 도입과 거의 동시에 설치되었다. 국도 41호선, 미치노에키 미노시라카와 등이 주변에 위치하며, JR 도카이가 관리한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 시라카와정 - 시라카와구치역
기후현 시라카와정에 위치한 시라카와구치역은 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 과거 다카야마선의 종착역이었으나 현재는 여객 업무만 수행하는 간이 위탁역이며, 주변에는 정사무소, 온천, 사고 현장, 교량 등의 명소가 있다. - 시라카와정 - 구로카와촌 (기후현)
구로카와촌은 1889년 기후현 가모군에 설치되었던 촌으로, 에도 시대 말기에는 나에기번의 지배를 받았으며, 1956년 시라카와정, 사미촌, 소하라촌과의 합병으로 시라카와정으로 재편되어 소멸되었고 현재는 시라카와정의 일부로 남아 도자기 생산지로 알려져 있다. - 도카이 여객철도의 신호장 - 히라이 신호장
히라이 신호장은 아이치현 도요하시시에 위치하며, 도카이 여객철도 이다 선과 나고야 철도 나고야 본선의 분기점 및 합류점으로서, 국철과 메이테츠가 공동 관리하다 현재는 JR 도카이 이다 선과 메이테츠 나고야 본선 열차 운행에 중요한 역할을 하고, 두 노선은 도요하시역 사이에서 단선 구간을 공유한다. - 도카이 여객철도의 신호장 - 산노 신호장
산노 신호장은 주오 본선과 나고야항선의 분기점으로 설치되어 주오 본선 복선화 과정에서 나고야항선을 활용하며 접속점 역할을 했으나, 나고야항선 폐지로 현재는 주오 본선 열차만 운행한다. - 다카야마 본선 - 미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. - 다카야마 본선 - 사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다.
| 와시바라 신호장 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 와시바라 신호장 |
| 로마자 표기 | Washibara |
| 소재지 | 기후현가모 군시라카와정 가와히가시 |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 소속 노선 | 다카야마 본선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 (신호장) |
![]() | |
| 위치 | |
| 기점으로부터의 거리 | 기후 기점 56.5 km |
| 전 역 | 시라카와구치 |
| 역간 거리 | 3.4 km |
| 다음 역 | 시모유이 |
| 역간 거리 | 5.2 km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1967년 3월 19일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 (현재 신호장으로 운영 중) |
| 시설 정보 | |
| 전보 약호 | 와라 |
| 역 구조 | 해당 사항 없음 |
| 승강장 | 해당 사항 없음 |
| 비고 | 해당 사항 없음 |
2. 구조
시라카와구치역에서 시모유이역 방향으로 약 3.4km 지점에 있는 2개 선로를 가진 신호장이다.[2]
와시바라 신호장 주변은 산간 지대이다.
편개 포인트(片開きポイント)를 사용한 일반적인 신호장 형태로, 출발 시에는 양방향 모두 포인트 통과로 인해 속도 제한(시속 60km)을 받는다. 이 신호장은 1968년 10월 1일 열차 집중 제어 장치(CTC) 도입과 거의 동시에 설치된 히스이쿄 신호장이나 후쿠라이 신호장보다 먼저 개설되었다.[2]
3. 주변
4. 역사
5. 인접 시설
(기후 방면)
(다카야마·이노타니 방면)
